Frena por el cambio del clima

En la actualización continua de los sistemas de frenado de los automóviles, las pastillas de freno de cerámica se han convertido en una opción popular para muchos propietarios de automóviles debido a sus características de "resistencia a altas temperaturas" y "bajo ruido".cuando conduces a través de la temporada de lluvias húmeda y caliente del sur, los duros campos de nieve fríos del norte, o los desiertos secos del noroeste, surge una pregunta crítica: ¿Pueden las pastillas de freno de cerámica funcionar de manera consistente en todas las estaciones y climas?Para responder a esta pregunta, es necesario un análisis exhaustivo de las propiedades del material y su adaptabilidad al medio ambiente.
La adaptabilidad básica determinada por los genes materiales
Las ventajas de las pastillas de freno de cerámica se derivan de su composición material única. Estas pastillas están hechas con un núcleo de fibras cerámicas, como alumina y silicato de aluminio,junto con rellenos no metálicos como fibras de aramida y grafitoEsta estructura compuesta da a las pastillas de freno de cerámica una adaptabilidad climática superior en comparación con las pastillas de freno metálicas tradicionales.En condiciones de frío extremo, las pastillas de freno semimetálicas ordinarias suelen experimentar una fuerte disminución del coeficiente de fricción debido a la contracción en frío de sus componentes metálicos, lo que conduce a un "frenado suave".Los materiales cerámicos tienen un coeficiente de expansión térmica de aproximadamente un tercio del aceroPor ejemplo, en el invierno de 30 °C en el noreste de China, el coeficiente de fricción de las pastillas de freno de cerámica fluctúa en menos del 5%, manteniendo un rendimiento de frenado estable.Esta estabilidad se atribuye a la integridad estructural de las fibras cerámicas a bajas temperaturas.
Cuando se enfrentan a altas temperaturas, los materiales cerámicos demuestran una estabilidad térmica superior.Las pastillas de freno de asbesto tradicionales experimentan una fuerte disminución del rendimiento de fricción cuando la temperatura supera los 200°C debido a la descomposición de los componentes orgánicos., mientras que las pastillas de freno de cerámica pueden mantener su rendimiento a temperaturas superiores a 600°C. Durante las subidas de montaña de verano, cuando la temperatura del disco de freno alcanza los 400°C,el coeficiente de fricción de las pastillas de freno de cerámica se mantiene dentro del rango ideal de 0.35 a 0.40Esta resistencia a altas temperaturas se debe no sólo al alto punto de fusión de las fibras cerámicas, sino también a su estructura porosa única.Estos poros a nivel de micrones forman una capa de aislamiento del aire a altas temperaturas, evitando efectivamente que el calor penetre en la pastilla de freno.
Límites de rendimiento en climas complejos
A pesar de su amplia adaptabilidad, las pastillas de freno de cerámica aún se enfrentan a limitaciones de rendimiento en condiciones climáticas extremas.como la temporada de lluvias de ciruela en las regiones del sur o las zonas costeras, la naturaleza hidrofílica de las pastillas de freno de cerámica puede causar fluctuaciones temporales en el rendimiento.forma un "efecto película de agua" durante el frenado, aumentando la distancia de frenado inicial en aproximadamente un 10% a un 15%; sin embargo, este efecto es transitorio; como se genera calor durante el frenado, la humedad se evapora rápidamente,y el coeficiente de fricción vuelve normalmente a la normalidad después de 2-3 ciclos de frenado.
En condiciones de carretera duras con mucho polvo y grava, la capacidad de autolimpieza de las pastillas de freno de cerámica enfrenta desafíos significativos.Aunque su dureza (alrededor de 60-70HRA) es superior a la de las pastillas de freno convencionales, lo que ayuda a reducir la generación de residuos de molienda, las partículas de arena incrustadas en la superficie de fricción pueden causar un efecto de molienda." Pruebas a largo plazo en la región del desierto de Gobi, en el noroeste de China, muestran que después de 10En las condiciones normales, el desgaste de las pastillas de freno de cerámica aumenta en aproximadamente un 20% y la incidencia del ruido de frenado se eleva a un 15%.Esto se debe a que las partículas de arena dañan la capa de fricción lisa en la superficie de la almohadilla de freno, lo que conduce a una distribución desigual de la presión, lo que requiere una limpieza y un mantenimiento más frecuentes del sistema de frenado.